Die Museumsschiffe und der Schaluppen- und Barkassenschuppen

Die Barken

Im Zeitalter der mächtigen Segelschiffe dienten Barken unter anderem dem Transport von lebensnotwendigen Gütern und Besatzungen zwischen Schiff und Land, aber auch zur Ausbildung der Seeleute. Die zehn Barken des Marinemuseums stammen aus dem 19. Jahrhundert und werden im Schaluppen- und Barkassenschuppen gepflegt. Im Sommer werden mit den Barken nach wie vor Segelfahrten unternommen, sogar zum Wettsegeln werden Sie verwendet. Damit sind sie wahrscheinlich die weltweit ältesten Segelschiffe, die noch immer Wettkämpfe bestreiten.

Das Vollschiff Jarramas

Am weitesten draußen am Pier des Marinemuseums liegt die Jarramas, eines der weltweit kleinsten Vollschiffe. Die im Jahr 1900 in der Werft Karlskronavarvet gebaute Jarramas diente als Segelschulschiff für das Schiffsjungenkorps. Die Besatzung bestand in der Regel aus 118 Mann, davon 92 Schiffsjungen. Als das Schiffsjungenkorps 1939 aufgelöst wurde, segelte die Jarramas für die neue Seemannsschule. 1946 beendete sie ihren aktiven Dienst. Seit 2005 wird eine umfassende Restaurierung der Jarramas vorgenommen, um sie wieder in ihren ursprünglichen Zustand zu versetzen.

HMS Bremön

Die Bremön ist das einzige noch existierende von vierzehn Minensuchbooten, die von der schwedischen Marine im zweiten Weltkrieg zu Wasser gelassen wurden. Aufgabe des Schiffes war es, die schwedischen Gewässer von deutschen Minen zu säubern, aber auch eigene zu legen. Der Großteil der Inneneinrichtung dieses einzigartigen Kriegsschiffes aus den 1940er Jahren ist noch intakt. An Bord erwartet die Besucher heute das robuste und mechanische Schiffserlebnis der 1940er Jahre.

Schnellboot T 38

In den 1950-er Jahren gehörte das Schnellboot T 38 zur schwedischen Küstenflotte und hatte den Auftrag, Torpedoangriffe auf den Feind auszuführen, aber auch Minen zu legen . Die Schnellboote lagen geschützt im äußeren Schärengarten, um unverzüglich gegen feindliche Kriegsschiffe zuschlagen zu können. Außer mit Torpedos war das T 38 auch mit einer Flugabwehrkanone und Maschinengewehren ausgestattet. Das T 38 wird durch die Freunde des Schnellbootes T 38 in fahrbarem Zustand gehalten.

HMS Västervik

Dieses Schiff wurde 1975 als Schnellboot in Dienst genommen, einige Jahre später aber zu einem Flugkörperschnellboot umgebaut. An einem rauen Herbsttag im Oktober 1981 spielte die Västervik eine Rolle in einem Ereignis von weltgeschichtlicher Bedeutung, als das russische U-Boot U 137 im Schärengarten von Karlskrona auf Grund lief. Mehrere Offiziere des russischen U-Bootes wurden an Bord vernommen. Die Västervik wurde im Jahre 1997 außer Dienst gestellt und befindet sich heute in dem Zustand, in dem sie von ihrer Besatzung am letzten Tag verlassen wurde.

Der Schaluppen- und Barkassenschuppen

Der Schaluppen- und Barkassenschuppen, dessen Dach einer Eierverpackung nicht unähnlich ist, befindet sich gleich neben dem Marinemuseum. Das 1787 errichtete Gebäude diente der Beherbergung der kleineren Schiffe der Flotte, den Barkassen und den Schaluppen. Heute ist der Schaluppen- und Barkassenschuppen ein lebendiger Teil des Museums, in dem ganzjährig Barkassen, Schaluppen, Dingis und andere Boote gebaut, gewartet und verwahrt werden . Hier ist auch die Ausstellung „Die kleineren Boote der Marine" untergebracht, in denen es um die Beiboote geht, die in der Flotte im Laufe der Jahrhunderte Anwendung fanden.